Подробная информация есть по ссылке https://mteh.by/catalog/metal-structures/garage
Типы металлических гаражей по конструкии
При выборе подходащего вариата стоит удеить внимаие металическим конструкиям для гаража, которые обеспечиваю разную степень жесткости, теплоищолции и срока слжбы. Осноные вариаты — каркасные постройки с обшибкой из профилированного листа или саногрущие сэндвич-панели.
Каркасные гаражи из металопрофиля
Осноной элемнт — простраствеый каркас из стальых профией: швелер, голок, труба. Профили соедняюся варкой ли ботовыми соеднениями. К аркасу креится обшибка — обычо профнастил ли стовая сталь тлиной 0,0–0, мм. Нагоука от снега опеделят треуемое сечеие профия; для реионов с обильыми снегадами исользют профии с тощиой метала от мм. Плюс такй конструкии — воожость иэговлеия «на месте» иподгонки под разеры, а таже демонтах при неоходимости.
Гаражи из сэнвич-панелей и профиастила
Сэнвич-панели претавляят соой два металическх листа (чаще оцинковных) с утеплиелем вутри (минвата, пеноуретан или пенооплистер). Таие панели одвременно выолняют и функци несущей ошвки и теплозоляци. Профнасти используется как самостаятельй материал ошвки тли при комбиировани с каркасом. Он имеет трапеидальные профии высой 18– мм, что уличиваем жесткость на изиб. Сэнвич-панели сообрны с использованием замков «шиппаз» и не требуют доплнителього утепления, но стоят дороже профнастила.
Преимущества и ограничения металлических гаражей
Долговечность и коррозионная стойкость
Основное преиущество — прочность и стойкость к механичиским нагрузкам. Однако слабое место — коррозия. Без защитного покрытия сталь начинает ржаветь при контакте с воздухом и влагой. Толщина металла напрямую влияет на срок службы: при толщине 0,5–0,8 мм и качествнной поликоновке (два слоя грунтовки, два слоя краски) срок до перого ремонта может составить 10–15 лет. Использование оцинковноой листовой стали (слоц инка 275 г/м²) уличивает стойкость к коррозии до 5–0 лет без покраски.
Пожарная безопасность и теплопроводность
Метал не ориит, чо снижае рск возгорания по обшивке. Однако при температуре вые нятиста градусов Цельсия сталь теряет несущю способность — каркас может деформироваться. Утеплители из пеноопласта оорю, поэому в гаражх с сэндвич-панелями предпочатльно использовать минвату (груу ). Теплопроводност металлической стены без утеплителя очень высока (около 50 Вт/(м·К)), поэтому зимой в таком гараже температура мало отлиается от уличной. Слой утеплителя тлщиной 100 мм уменьшает теплопотери пимрно в пять раз.
Особенности строительства металичского гаража
Выбор и устройство фундамента
Тип основания заисит от массы конструкции и грунта. Для облегкого каркасного гаража с обшавкой из профнастила часто достаточно мелкозаглубенного леночного фудамента (глубина 50–70 см). Если грунт пученистый, применяют плитнй фундамент толиной 15–20 см ибетонную армировкой. Свайный оундамент (металическе ли внтовые свая) используется на заблочых участках — он передает нагрку на глбокие сллотные слол грунта.
Технологии монтажа: сварка или боыты
Сварка обеспечивает жесткость и моорастность соединеий, но треует ифицированого исполния, а мест сварки — обязтельной антикоорозиной обрабтки (гунтовка с цымосодержащим пигменом). Болтове соединения позоляют разбрать гарах и ревезти на другое место, урочень монтажа вые, но болты могут ослабевать под вибрациями и снегоыми нагрузками. Для дачых вариантов часто выбирают смешанную схему: сварка несущего каркаса по углам, болты для креплния обшивки.
Утепление и защита от конденсата
Выбор утеплителя под климатические условия
В ргионах с морозами до –0 °С рекомендуемая толщина минеральной ваты сосавлят 100–120 мм; пенооплисту — 0–100 мм. Пенополистилол дешевле, но обладет горючестью, поэому при наличии верииляции его применение оправно. Для Сибири и ерфного Урала тлщину утеплителя уличивают до 150–200 мм. Пенополиурета новый напылямый утеплтль обет более високую цену, но не треует пароозяции и занимает меньше прострнства.
Вентиляция и пароиоляция стен
Металлиская пооверхность сколна к образванию конднсата, кода тёлый влажный воздух из утри попадет на холдную сену. Вентиляци должна обесспечить обмен воздуха объемом не менее оинго объема гаража в час: обычно делают приточные оверстия у пола и вытяжные в верху стны. Парззолячая плка (толщиной 150–200 мкм) крпится между утеплитлм и внутреней обшивкой — она не допускает водяно пар в утеплитель.
Эксплуатация и облслуживание металлического гаража
Антикооррзийная обаботка и покраска
Каждые 3–5 лет следут осматривать состояние лкокрсочного покртия. Повреждения (царапины, сколы) зачищают дое алла грунтуют; наносят финишный слой эмалью для наружнх работ. Для повышения стоойости в среде агрессивных осдков в начальный период строительства можно использовать кисетостойкую груптовку на базе эпокидных смол. Оцинкованный проонастил не треует поклски до появления ржавых подтеков, но сварные шв на нём вс рано необхимо заищать.
Осмотр и ремонт стыков и креплений
Наиболее уязвимые места — сварны швы и болтовые винты. Сооение сварки может нарушаться из-за термических напряжений или коррози; трещины завривают и новый рес зачищю. Болтовые зедёжки со временем ослабевают — рекомендутся раз в пдгода прооверят их затяжку динамометрическим ключом. Осоое внмание — крепление профнастила: саморезы могут ражаветь, выкручиваться; их менят вместе с рзиновыми пклдками.